Des contrats dans les routes, l’eau, l’énergie, les ports, le transport… Ce sont pas moins de 506 milliards de dirhams à prendre. Pour la seule année 2010, quelques 111 milliards de dirhams seront investis. La part belle reviendra au secteur du BTP. De quoi doper les professionnels du secteur.
Des affaires à réaliser. Les établissements publics montent en régime et les grands chantiers s’annoncent colossaux. Quelque 111 milliards de DH seront investis en 2010, contre 84,9 milliards en 2009. C’est en substance ce qui ressort du projet de la nouvelle loi de Finances. Pour la période allant de 2008-2012, on annonce 506 milliards de DH. Période qui concerne les grands chantiers dans lesquels sont impliqués les EP. Trente grands opérateurs s’engageront dans les plans pluriannuels prévus au cours de la période 2008-2012. Cela procède de la volonté de l’Etat de donner un coup d’accélérateur aux grands chantiers, notamment en ce qui concerne les grands travaux, notamment les autoroutes, les routes, les chemins de fer, l’habitat, l’eau, l’énergie, les ports,…
Pour l’année prochaine, la liste des investisseurs publics sera composée du Fonds Hassan II (3,7 milliards de DH en 2010), ONCF (12,5 milliards de DH entre 2010-2015), Autoroutes du Maroc (13,5 milliards de DH entre 2008 et 2010), Agence nationale des ports (1,3 milliard de DH en 2010), ONDA ( 2 milliards de DH en 2010), ONEE (21,7 milliards de DH pour 2009 et 2010), OCP (21,9 milliards de DH pour 2010 et 2011), Casa Transports (6,4 milliards de DH pour entre 2010 et 2012), Agence Bouregreg (1,7 milliard), Académies régionales de l’éducation et de la formation (1,6 milliard). A elles seules, ces entreprises publiques représentent 70% des investissements.
Pourtant, les contributions des établissements publics au budget de l’Etat vont baisser en 2010. Leurs contributions en dividendes, redevance domaniale et produits financiers sont estimées à 9,3 milliards de DH pour 2010, marquant ainsi un recul de près de 7% par rapport à 2009.
Ce repli est consécutif à la baisse prévue des dividendes à recevoir de l’OCP et de Bank Al-Maghrib. En ce qui concerne le phosphatier, cette contre-performance est liée à la baisse des cours sur le marché mondial et la contraction des volumes extraits. Pour rappel, selon la classification proposée par la loi n°69-00 relative au contrôle financier de l’Etat sur les établissements publics et autres organismes, le portefeuille public comprend 255 entreprises publiques (EP), 440 sociétés, dont 94 sociétés d’Etat (SE), 120 filiales publiques (FP) et 226 sociétés mixtes (SM). Les participations publiques inférieures au seuil de 5% ne sont pas intégrées dans le portefeuille. Les investissements relatés ici concernent un échantillon de 263 EP, dont deux grands groupes: la CDG et l’OCP.
ONCF
Entre 2005 et 2009, le programme d’investissement de l’ONCF a nécessité une enveloppe de près de 18 milliards de DH. A fin 2010, l’Office investira plus de 12,5 milliards de DH dans le cadre du nouveau contrat-programme (2010-2015) qui le lie à l’Etat. Mais pour la seule ligne à grande vitesse (TGV), l’investissement atteindra 20 milliards de DH.
Autoroutes du Maroc
 Les prévisions d’investissement de Autoroutes du Maroc se portent à 13,5 milliards de DH. ADM s’engage à réaliser 733 km pour atteindre un linéaire global de 1.830, au cours de la période 2008-201a0.
Les programmes concernent les tronçons Marrakech-Agadir, Fès-Oujda et le triplement de voie entre Casablanca et Rabat. S’y ajoute le contournement de Rabat, les tronçons Tit Mellil-Berrechid-Béni Mellal et El Jadida-Safi.
Ports
A fin 2010, Marsa Maroc prévoit de dépenser 816 millions de DH, hors investissement dans la concession de TangerMed, qui nécessite à lui seul 20 millions de DH. La ventilation se fera pour l’achat de grues pour les ports de Nador, JorfLasfar, Laâyoune et Casablanca; acquisitions de terrains pour le développement de zones logistiques; constructions de terminal de stockage de véhicules, acquisition de portiques à conteneurs et de chariots cavaliers à Casablanca. Cette enveloppe servira également à acquérir ces mêmes chariots pour le port d’Agadir.
Pour sa part, l’Agence nationale des ports (ANP) prévoit un investissement de 1,3 milliard de DH pour 2010. Ce qui se traduira par la construction du troisième terminal à conteneurs, la réalisation d’une desserte nord et viaduc du port de Casablanca. La mise en place du système d’échanges de données est également au programme.
Aéroports
 Après avoir réévalué son plan d’investissement, l’Office des aéroports du Maroc prévoit de dépasser le chiffre de 22 millions de passagers par an. Pour cela, l’ONDA a obtenu une rallonge budgétaire de l’Etat. Sa cagnotte a atteint 10,5 milliards de DH. Celle-ci servira au réaménagement du terminal 1 de l’aéroport Mohammed V de Casablanca, la construction du terminal 3 de l’aéroport de Marrakech ainsi que le nouveau terminal d’Oujda. La logistique et la mise à niveau des principaux aéroports du royaume profiteront également de cette manne. L’extension du terminal 1 de l’aéroport de Rabat-Salé, le développement de plateformes à Benguerir et Tan-Tan et le système d’information de gestion intégrée aéroportuaire ainsi que le programme de sûreté et sécurité sont prévus. L’ONDA devrait recevoir 4 milliards de DH d’ici à fin 2010.
ONE (Office national de l’eau et de l’électricité)
 L’investissement prévisionnel au titre de 2009 et 2010 pour l’Office de l’électricité s’élève à 21,7 milliards de DH. En plus des projets en cours de réalisation dont l’achèvement est prévu en 2011, l’ONE lance de nouveaux chantiers: StepAbdelmoumen, Projet hydroélectrique de M’Dez et El Menzel, centrale de Safi et infrastructure du port, parc éolien de Tarfaya, extension des infrastructures du port de JorfLasfar.
Plus de 8,3 milliards de DH seront consacrés au secteur de l’eau, d’ici fin 2010, pour le volet sécurité d’approvisionnement en eau potable en milieu urbain et sa généralisation au milieu rural.
OCP
 Pour les phosphates l’enveloppe d’investissement prévue pour les deux prochaines années dépasse 21,9 milliards de DH. Cette enveloppe servira à l’augmentation de la capacité d’extraction de 23 millions de tonnes, la construction de 4 laveries pour une capacité de près de 40 millions de tonnes, la construction du pipeline ou encore la mise à niveau du port de JorfLasfar. L’OCP y prévoit aussi le dessalement de l’eau de mer.
Une partie de cet argent servira également à l’adduction d’eau à partir de l’oued Oum Errbiaa pour Benguerir et Youssoufia. Par ailleurs l’Office conduit des projets en partenariat avec des entreprises étrangères comme BungePetrovietnam, LibyaAfricaInvestmentPortofolio sur le hub de Jorf.
Casa Transports
 Devant l’ampleur du projet du tramway de Casablanca (qui devra être achevé avant fin 2012, et qui est estimé à pas moins de 6,4 milliards de DH dont 2,4 milliards mobilisables sous forme d’emprunts), l’option retenue est de réaliser à court terme une 1re ligne de 28 km, reliant les principaux quartiers de la ville.
Le montant des dépenses effectuées à cette date est de 75 millions de DH. Dès la fin de l’exercice 2010, pas moins de 25% de l’ensemble des travaux devront être achevés, notamment l’installation de la voie ferrée. Concernant les chantiers de mise en place du centre de maintenance, ils débuteront en juillet 2010 pour être réalisés à hauteur de 20% à la fin de l’exercice. Enfin, les travaux d’équipement et de système seront achevés à raison de 10% dès la fin de l’année prochaine. Rappelons que c’est la société Casa Transports qui est le promoteur du projet.
Fonds Hassan II
En plus des engagements consentis par les établissements publics, il convient de signaler la mise à contribution du Fonds Hassan II pour le développement économique. Alimenté par une part des recettes de privatisations (4 milliards prévus en 2010), ce fonds constitue un puissant levier de l’investissement productif. Le Fonds Il devrait décaisser 3,7 milliards de DH en 2010 au profit des grandes infrastructures, de promotion de l’investissement ainsi que du social, de la culture et du sport. Au cours du premier semestre 2009, les engagements cumulés du Fonds ont atteint plus de 23 milliards. |
